淠河总干渠渡槽工程由中铁四局和中国铁建大桥局承建，是引江济淮工程的控制性节点项目。渡槽总长 350 米，分左右两幅，其中钢渡槽全长246 米，总用钢量达 2.1 万吨。为了跨越整个引江济淮的河道，渡槽主跨跨度达到110米，比目前世界著名的德国马格德堡水桥还要长 3.8 米，是目前世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽，建成后将形成“河上有河、船上有船”的世界第一的水上立交奇观。
渡槽自2019年10月28日进行第一个构件吊装，经历了2020年春季的疫情、夏季的汛情，项目克服重重困难，通过增加资源投入，改变施工工艺，组织夜班施工等一系列措施，最终左幅钢渡槽于2020年10月25日合龙，右幅钢渡槽于2020年11月5日完成合龙，较计划工期提前56天完成施工节点任务。
目前，正值隆冬，但现场施工场面依旧火热。为了确保2021年春季完成淠河总干渠水流转换，项目部有序组织夜班施工，主要进行钢渡槽附属结构施工、混凝土渡槽施工、进出口干渠提防护坡工程施工，预计在2021年4月完成淠河总干渠水流转换。合肥市引江济淮办（公司）会同省引江集团、肥西县政府全力做好施工保障。
发布时间：2021-01-08 11:10
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